今天有个广告客户用车提到了同样
高空作业车起步200元一小时的价位了。（因为
高空车租赁户发名片是就这样许诺客户的）
这样的活儿，我放弃了。
用低价争市场，太不可取了，毁了市场行情，也断了自己财路。杀敌一千 自损八百。
简单的算一下账：按新车40万投入算。
折损每年3万
保险每年1.5万
司机每年5万（即便是自己别的车每年也能挣5万）
油钱每年3万
4年下来，每年 剩 多少钱？
得几年回本？如果挣回本钱后，这车还能值多少钱？能卖多少钱，自己心里没数儿吗？
每年毛收入能不能达到20万？肯定是达不到，因为商业不发达地区，广告行业业务少。城市街路短，路灯和需 要维护的商业门市数量也少。东北小城市，财政没钱，基础设施更新也就不快，需要建设的 场 馆更少… 无论零活儿和台班活儿自然就少。
相对于
高空作业车租赁商们，指望零活挣钱的时候相对较多，如果起步价低于300元一小时，之后再低于150元一小时（因为多干10分钟客户根本加钱还得抹零头）
这样算下来得有200个活儿是白干的，因为有很多费用在里面。（折损 保险 司机费用 柴油费用 机油检车等费用）
如果起步200元一小时，以后100元一小时，成本再次加大。
投了这么多钱肯定都想赚钱，垃圾客户永远是垃圾客户，白给用车才高兴呢，花多少钱雇车都心疼。
如果这样的垃圾客户再与高空作业车租赁户之间两面三刀的说“谁谁谁报价是**钱”一但听到这样内容的话，会有 车主为了争夺客户而竞相低价，最后垃圾客户占到了便宜！！！
车主吃了亏，再自己安慰自己“行了，挣点儿得了……”
不仅自己吃了亏，捎带手又搅乱了市场行情！！！可恶至极！！！
刚买车时关于价格我想了很多方式，比如：400元起步2小时，之后100元一小时。
300元起步一小时， 之后200元一小时。
永远200元一小时。
最后我选择了300元起步一小时后150元一小时。
为的就是考虑东北小城平均收入低，价钱高了客户用车意识受限制，不用车，很难发展，因为高空车租赁就不是“开工吃半年”的行业。
零活儿市场 一小时内的活多与少，来定起步价格多少，这算是根据市场定价，争取利益最大化，尽早收回成本。因为市场不可控因素太大，时间久了风险自然增大了。
再就是零活起步价格是比包天价格稍微高一点的，这才是正常价格。
一个行业如果价格价格一落再落，就是这个行业落幕的时候。自己把自己做死。
咱们白城市高空车别刚开始就落幕了。
我写这么多不是给谁定价格，而是为了咱们都好，都能挣到钱，租赁 养车 不容易，风里来雨里去，冬天冻着，夏天暴晒着，就别在相互恶性竞争到头来都挣不到钱，就失去了我们投资的初衷。
